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死宅飞行员的日常第二十八章 操纵卡阻

作者: 梅子徐     更新时间:2024-11-06 03:18:57

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徐清其实心里已经有些猜测,可是他觉得于教员应该不至于这么丧心病狂升降舵和副翼同时卡阻。

“通知塔台,操纵故障可能会突破三千三百米,并申请雷达引导,返场落地。”

现实航班中,徐清早就交操纵了,一个副驾驶还飞个锤子。可现在明显是冲他来的,徐清也懒得这般无谓的尝试了。

刁杰将徐清的意思告知塔台,于教员这才道:“你们上三千六百米,自行右转切入三边。”

升降舵不能用那就打配平,副翼不能用就用方向舵。

这谁都知道的事儿,但是实际操作起来却是有相当的难度。

徐清在接近三千六百米的时候开始往前打配平,同时柔和缓慢地收油门。这时候,自动油门还是可用的(后面做检查单还是要断),大部分时间徐清可以顺着自动油门来飞,这无疑减了许多工作压力。

可是,事情哪有这么简单,飞机在过了三千五百米之后,就不再上升了,反而开始下降。

徐清心头一凛,知道配平打多了。这一下降,直接掉了五六百尺。徐清赶紧往后打配平才止住下降的趋势。

接着飞